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mperel
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BUJIAS, MARIPOSA, INYECTOR E AINDA MAIS

el Sáb 8 Ago 2015 - 19:27
Estimados: 
Noto merma de potencia y aumento de consumo, por lo que se me ocurre que la cosa puede andar por el lado de las cosas del título del post.
Mi idea es GASTAR POCO O NADA en mecánicos. Todos tienen diagnósticos diversos a priori, ninguno coincide con el otro y siempre hay que poner guita aunque no arreglen nada.
Pienso arrancar por el tema bujías. Para llegar a ellas hay que remover la tapa plástica que contiene el filtro de aire (1.6 i.e SX) y les quiero consultar si hay que tener precaución alguna con esos tornillos y a qué están conectados. O sea, me puedan indicar cómo proceder sin bardear. Acá está incluido el item cables de bujías, claro está.

Después quisiera saber si alguno de uds anduvo por la mariposa, que se que se ensucia y hace que la mezcla que llega al motor no sea buena. ¿Es fácil sacarla y limpiarla? Si alguien lo hizo, agradeceré lo comparta.

Y si acaso las bujías y la mariposa no solucionen el asunto, habría que ir a por el inyector (limpieza, cambio de orings y microfiltro), cosa que ya debería hacer alguien que sepa cómo y tenga con qué.

Bueno, eso. Desde ya agradezco los comentarios y ayuditas que me puedan dar.
Abrazo.
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Re: BUJIAS, MARIPOSA, INYECTOR E AINDA MAIS

el Dom 9 Ago 2015 - 15:52
hay videos de como hacer eso para tu modelo



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FedEx
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Re: BUJIAS, MARIPOSA, INYECTOR E AINDA MAIS

el Lun 10 Ago 2015 - 18:10
Yo empezaría a revisar, quizas esté fallando la sonda lambda, o esté muy obstruido el filtro de aire. ¿Lo revisaste?
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marcko
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Re: BUJIAS, MARIPOSA, INYECTOR E AINDA MAIS

el Mar 8 Sep 2015 - 3:38
podria ser muuuchas cosas soy mecanico y disiento con tu opinion pero no importa bueno perdida de potencia execivo consumo fijate resistencias de los cables en encendidos electronicos esta por ahi cerca de los 5 a8 kohm fijate las bujias filtro de aire tapado la sonsa lamda no creo pero nunca esta demas revisar el cableado trae 4 cables dos son del calefaccionado y tienen una resistencia y los otros dos generan un voltage fluctuante de 0.1 a 0.9 volts fijate en que valores esta cerca de 0.1 mezcla pobre y asi lo contrario a diferentes cargas de motor pero no creo que sea la sonda fijate de limpiar el cuerpo de mariposa y el sensor iat o de aire es un termisto del tipo NTC medilo a ver que resistencia te marca y dale calor para ver si varia con una temp. de 20 a25 grados tendria que estar entre los 3200 a 2500 ohm por alli ademas del MAF o de flijo de aire trabaja por hilo caliente revisa las alimentaciones voltages de referencia de 5v voltages de señan  las masas empezaria por alli limpia el cuerpo de mariposa completo con sus sensores y actuadores cambia el filtro de inyectores y revisa la presion de bomba en un auto naft6ero multipunto tendria que estar entre los 2.52 bares a3.7 bares de presion de trabajo la bonba generalmente suministra 5 a 7 bares
bueno cualquier consulta estoy a dispocicion
....PD mecanico malo es aquel que no se capacita chapucero y el conocimiento tiene un precio siempre respetando la profesion de los demas abrazo...
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Re: BUJIAS, MARIPOSA, INYECTOR E AINDA MAIS

el Miér 9 Sep 2015 - 8:53
El SX i.e no trae MAF. La presión de línea en este modelo es de 1 Bar.

Igualmente hace rato no responde, asi que calculo que lo resolvió, o sigue igual jeje.
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marcko
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Re: BUJIAS, MARIPOSA, INYECTOR E AINDA MAIS

el Vie 11 Sep 2015 - 21:43
buenisimo este modelo es monopunto?? digo por la precion de combustible  jajaj sisisi vi no responde
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Re: BUJIAS, MARIPOSA, INYECTOR E AINDA MAIS

el Vie 18 Sep 2015 - 18:25
Gracias por las respuestas estimados. Lo llevé a limpiar el inyector. Cambié bujías y cables de las mismas. La cosa ha mejorado (no una enormidad) pero ha mejorado.
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Re: BUJIAS, MARIPOSA, INYECTOR E AINDA MAIS

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