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Agujas mentirosas

el Mar 15 Dic 2015 - 11:33
De todas maneras, digamos que CADA VEZ que veamos la aguja, pasar la VERTICAL hacia la derecha, ALGO ESTA MAL..., con distinta gravedad en cada caso, pero NO DEBE PASAR la VERTICAL.
 
Eso es un requerimiento que se le hizo a los diseñadores, por un tema optico y de reconocimiento rapido del usuario.
 
Todos los instrumentos, si estan bien hechos y diseñados, tienen logica.
 
Ustedes nunca vieron la manera en que se mueve la aguja de la nafta, respecto a la cantidad de combustible que hay en el tanque?
 
Les cuento una "Fiat IN", osea, una que vivi yo desde adentro de Fiat.
 
La gente de Marketing y filosofia de Producto, habia hecho un estudio (muchas terminales los hacen siempre), y habia determinado que, en el caso de los autos que la gente piensa que pueden consumirle mucha nafta, por el tipo de motor que tienen, en ese caso se trataba del Palio/Siena con motor 1.6 Torque (16 valvulas, doble arbol, multiple sintonizado), habia que CUIDAR el tema de la PERCEPCION del consumo por parte del usuario...
 
Entonces, el estudio consistio en investigar EN QUE MOMENTO el usuario se fija en el consumo... Este estudio revelo que el usuario MAYORMENTE (y aca el primer boludo que venga y diga "yo no lo hago asi" voy y lo cago de un chirlo, porque para eso puse "MAYORMENTE" Very Happy ), se fija en DOS INSTANCIAS: Una, desde que carga nafta, en los primeros 50 km subsiguientes, y la otra, cuando prende la luz de reserva por primeras veces, haber "cuanto dura parpadeando", osea, que "aun tiene nafta"...
 
Entonces, si vos haces que el flotante, aguja y luz, hagan que, al cargar el tanque lleno, por 50 km NO SE MUEVA casi, y que cuando parpadee la luz de reserva, siga asi por 20 km o mas aun, el usuario piensa o SIENTE automaticamente que el auto NO GASTA UN PEDO...
 
Lo que no hace el usuario (MAYORMENTE, REPITO) es evaluar como se mueve la aguja de la nafta en el rango intermedio... y ahi baja como bombacha de Suller, pero MAYORMENTE nadie lo ve....
 
Con la aguja de la temperatura, pasa algo similar. La consigna es que "suba rapido",  "no se mueva" y "este derecha"..., esos tres comportamiento dan una GRAN seguridad psicologica al usuario.
 
Si ponemos un medidor digital, lineal, veremos que la temperatura del auto varia, y bastante, y NI A PALOS es como lo muestra la aguja.... Sube mas lento, pero ahi la aguja es "mas sensible" o con una escala amplificada, luego se "queda quieta" pero en 1 mm puede variar 5 grados que no te lo muestra con movimiento, cosa que SI HACE apenas empieza a calentarse.... Y despues, que se quede derecha vertical, es simplemente la calibracion, que haga que al estar derecha y quieta, uno con un golpe de vista la vea y sepa que esta bien.
 
Rodolfo.

Dato de color:
Vos sabes quien fue el primero en cordoba en desarrollar el primer medidor de gnc de la Argentina, con 10 leds mas reserva destellante, lo fabrico y vendio mas de 250 unidades a los instaladores oficiales de Ansi en cordoba, y que les REGALO el diseño, plano y know how a los ingenieros de Ansi Bs As, y que gracias a esa idea, aun hoy los medidores son con ese sistema que nadie patento?... no sabes quien fue???. Miercole che, hoy anduviste tirando 6500 vueltas con gas con el por la ruta....
Rodolfo.
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Pepe el inglés
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Re: Agujas mentirosas

el Dom 18 Sep 2016 - 7:33
El tacómetro Tipo tiene siempre me divierte porque lee poco más de 500 revoluciones con el motor parado.
Afortunadamente, no tengo la unidad estándar.
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Re: Agujas mentirosas

el Mar 20 Sep 2016 - 9:04
Tiene algunas cosas que te dejan pensando, qué estaban pensando estos muchachos? Lo mismo sucede con la aguja del rapidómetro/velocímetro, queda sobre el 10km/h.
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Re: Agujas mentirosas

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