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FedEx
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Re: Liquido de frenos, datos importantes

el Lun 30 Dic 2013 - 4:46
Reputación del mensaje :100% (1 voto)
A ver, si se coloca un DOT 4, que es superior al DOT 3 no pasa nada, hablando obviamente de purgar TODO el circuito y poner el DOT 4, ya que es superior, no dañas absolutamente nada.
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Erni
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Re: Liquido de frenos, datos importantes

el Lun 30 Dic 2013 - 8:35
Ofusco escribió:A ver, si se coloca un DOT 4, que es superior al DOT 3 no pasa nada, hablando obviamente de purgar TODO el circuito y poner el DOT 4, ya que es superior, no dañas absolutamente nada.


Podrías tener razón, siempre y cuando ambos DOT 3 y 4 tengan la misma raíz.
Si llegan a estar fabricados en base a distintas substancias (como ha sucedido con algún cambio de DOT), por más que purgues estarías perjudicando algunas partes de la línea de frenos, como ya dije.
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jvto
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Re: Liquido de frenos, datos importantes

el Lun 30 Dic 2013 - 12:57
segun lei no todas las juntas de goma dot 3 soportan dot 4
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FedEx
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Re: Liquido de frenos, datos importantes

el Lun 30 Dic 2013 - 13:00
Bueno, pero a ver, no creo que en la línea de producción hayan detenido y hayan cambiado todas las gomas por unas para soportar DOT 4, debe haber sido por reglamento o algo así que lo cambiaron por DOT4.
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Erni
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Re: Liquido de frenos, datos importantes

el Lun 30 Dic 2013 - 13:29
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Bueno, pero a ver, no creo que en la línea de producción hayan detenido y hayan cambiado todas las gomas por unas para soportar DOT 4, debe haber sido por reglamento o algo así que lo cambiaron por DOT4.


Sea por lo que fuere, si pasaron a DOT 4, cambiaron las juntas en la línea de producción......de lo contrario, catarata de juicios por pérdida de líquido, pedales que se van al fondo, accidentes, etc.
Repito, es muy posible que no pueda pasarse de un DOT a otro.
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jvto
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Re: Liquido de frenos, datos importantes

el Lun 30 Dic 2013 - 13:32
Per las dudas yo sin saber hace un año agregue dot 3 y no se rompio nada. asi q le voy a seguir dando con ese...
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Re: Liquido de frenos, datos importantes

el Lun 30 Dic 2013 - 13:36
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Per las dudas yo sin saber hace un año agregue dot 3 y no se rompio nada. asi q le voy a seguir dando con ese...


¿Qué año es el tuyo, Javier?
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jvto
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Re: Liquido de frenos, datos importantes

el Lun 30 Dic 2013 - 16:00
Ni idea. Esta registrado. 95
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Erni
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Re: Liquido de frenos, datos importantes

el Lun 30 Dic 2013 - 17:02
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Ni idea. Esta registrado. 95


Si está patentado en el '95, bien puede ser fabricado en el '94. Wink 
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ivandavidrolon
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Re: Liquido de frenos, datos importantes

el Lun 30 Dic 2013 - 21:23
La posta lo tiene el numero de chasis?? o la cedula verde??
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Erni
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Re: Liquido de frenos, datos importantes

el Lun 30 Dic 2013 - 21:57
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:La posta lo tiene el numero de chasis?? o la cedula verde??


Yo supongo que la famosa chapa que tenemos remachada en la máscara de frente, cerca del guardabarros derecho, brinda la info que necesitamos.
Claro que para leer esa chapa no hay como Roberto.... Rolling Eyes 
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FedEx
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Re: Liquido de frenos, datos importantes

el Lun 30 Dic 2013 - 22:34
Jvto, lo que hayas leído en Wikipedia, es erróneo, el DOT 4 no altera ni rompe los retenes de gomas del circuito de freno.
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jvto
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Re: Liquido de frenos, datos importantes

el Lun 30 Dic 2013 - 22:47
no lo lei en wikipedia gordo. Lo lei de varias fuentes. Igual sin importar haga o no haga nada, para que queres ponerle dot 4 a un coche con dot 3? No cambia en nada la performance de frenado. El dot 4 esta formulado para soportar mayores temperaturas porque los autos modernos usan mas intensivamente el circuito (hablemos del conjunto ABS-usuario mas confiado) q genera mayor circulante y mayor calor en el circuito, pero aparte de esa caracteristica el liquido no mejora en nada el desempeño del sistema.
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Re: Liquido de frenos, datos importantes

el Lun 30 Dic 2013 - 23:55
Cambia, y muchisimo, tiene un mayor punto de ebullición. Nunca te pasa que despues de estar frenando en el tránsito bastante, se pone esponjoso el pedal de freno?
Y no me vengas con lo de autos modernos, porque se le puede poner tranquilamente al nuestro che.
Mejora el desempeño del frenado, por lo tanto, mejora el desempeño del sistema.
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rober
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Re: Liquido de frenos, datos importantes

el Mar 31 Dic 2013 - 2:15
[quote="jvto"]segun lei no todas las juntas de goma dot 3 soportan dot 4[/quote]
Exacto y viceversa. Si va DOT-4 y pones DOT-3 hay daño.
Si lleva DOT-3 y pones DOT-4 tambien hay daño
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rober
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Re: Liquido de frenos, datos importantes

el Mar 31 Dic 2013 - 2:18
[quote="ivandavidrolon"]La posta lo tiene el numero de chasis?? o la cedula verde??[/quote]

La posta la tienen todos los datos que hay en la plaquita de aluminio cercana al foco derecho.
Incluso uno de esos números es el serial que corresponde a ese coche en particular para cualquier repuesto que lleve, en eper se puede buscar por ese número
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Re: Liquido de frenos, datos importantes

el Mar 31 Dic 2013 - 2:21
[quote="Erni"][quote="ivandavidrolon"]La posta lo tiene el numero de chasis?? o la cedula verde??[/quote]


Yo supongo que la famosa chapa que tenemos remachada en la máscara de frente, cerca del guardabarros derecho, brinda la info que necesitamos.
Claro que para leer esa chapa no hay como Roberto.... Rolling Eyes [/quote]

 Embarassed ups, Erni, la leo con el manual en la mano para interpretar lo que significa.
Estoy seguro que tu manual trae la misma explicación de como interpretarlo
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rober
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Re: Liquido de frenos, datos importantes

el Mar 31 Dic 2013 - 2:23
[quote="Erni"][quote="jvto"]Ni idea. Esta registrado. 95[/quote]


Si está patentado en el '95, bien puede ser fabricado en el '94. Wink [/quote]

Si fuera apostador me jugaría 100% a lo que dice Erni
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jvto
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Re: Liquido de frenos, datos importantes

el Mar 31 Dic 2013 - 2:40
Esta tarde estuve leyendo un poco asi que les tiro mis conclusiones

Existen al menos unos 5 tipos de liquidos, DOT 2, DOT 3 DOT 4, DOT 5 DOT5.1

Los que indica el nivel DOT es el punto de ebullicion del liquido tendiendo a ser mayor segun el numero q acompaña las tres siglas.

De estos puntos de ebullicion se desprenden dos tipos: el seco y el humedo.
El punto de ebullicion seco es la temperatura que el liquido hierve en estado puro mientras que el  punto de ebullición humedo es la temperatura que el liquido hierve cuando ha absorbido humedad.

Es asi que la tabla se conforma

Código:

                En seco              En humedo

DOT 3   205 °C (401 °F)   140 °C (284 °F)
DOT 4   230 °C (446 °F)   155 °C (311 °F)
DOT 5   260 °C (500 °F)   180 °C (356 °F)
DOT 5.1   260 °C (500 °F)   180 °C (356 °F)

El DOT 2 ya cayo en desuso asi q no le demos mas bola q eso.
El DOT 5 es para vehiculos especificos y no es corrosivo y el 5.1 hereda las características del 5 pero esta mejorado para uso deportivo y de carreras.

Asi que nos quedan los en cuestion, el 3 y 4.

Ambos liquidos tienen la caracteristica de ser hidroscopicos, es decir que absorben la humedad ambiente, esto provoca la corrosion del circuito.
El DOT 4 se diseño para tolerar mejor los niveles de agua, absorviendo agua en menor proporcion que el DOT 3.

Es asi que combinadas estas dos caracteristicas generan una gran diferencia en el frenado:

En la practica, supongamos que el liquido ya tiene cierto tiempo de uso:
Al comenzar el trabajo de frenado el liquido se calienta, la primer diferencia se da a los 100º, como el liquido esta mezclado con agua esta ultima hierve, generando burbujas de vapor de agua, esta es la primer etapa en la que al frenar se comienza a comprimir vapor de agua. Siguiendo el recorrido del coche la temperatura del liquido aumenta conforme se da uso al circuito, es ahi cuando al llegar al punto de ebullicion del liquido de frenos hierve y forma burbujas de vapor del propio liquido. Es decir al frenar estamos comprimiendo el vapor de agua y vapor de liquido de frenos, esto es el famoso pedal esponjoso.

En sintesis, el DOT 4 al poseer un punto mas alto de ebullicion y menor absorcion de agua llegara al estado de pedal esponjoso mas tarde que el DOT 3 y ahi esta la diferencia.

Respecto a la mezcla, dicen q ambos son corrosivos, por lo tanto mezclarlos estaria sumando la corrosividad de ambos.
Respecto a si se puede reemplazar, tecnicamente los glicoles del DOT 4 no dañan las gomas de compuestos sinteticos, pero si las naturales. Es decir te tenes que preguntar si: el coche trajo gomas sinteticas? si las trajo, se las cambiaron? y que gomas le pusieron? AHI esta la cuestion!

Gracias por discutirmelo, me obligaste a desenburrarme.
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Re: Liquido de frenos, datos importantes

el Mar 31 Dic 2013 - 10:26
Gracias Javier, excelente data.
En mi auto, que sé positivamente que no le cambiaron los sellos del sistema (y por ende, son de goma natural), tengo que usar DOT 3 exclusivamente.

PD: Conozco el efecto esponja del pedal (freno saturado), pero gracias a Dios en mi Tipo no me ha pasado hasta ahora (tampoco soy de frenar bruscamente o en forma sostenida).
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Re: Liquido de frenos, datos importantes

el Mar 31 Dic 2013 - 12:59
Y si manejas el auto tranquilo no creo llegues al efecto esponja con dot 3, recorda el circuito lo calienta el frenado.
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Re: Liquido de frenos, datos importantes

el Mar 31 Dic 2013 - 14:36
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Y si manejas el auto tranquilo no creo llegues al efecto esponja con dot 3, recorda el circuito lo calienta el frenado.

Por eso mismo, te hablaba de un manejo prudente, en ciudad donde venis manejando más de una hora (por darte un ejemplo) y se frena mucho más seguido, el líquido de freno levanta temperatura y se produce ese efecto que te menciono.
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Re: Liquido de frenos, datos importantes

el Mar 31 Dic 2013 - 16:33
Javo, igual los manuales de las distintas marcas recomiendan renovar todo el líquido del sistema mas o menos en dos años de uso. La razón es que siempre va a haber absorción de agua.

Esa humedad absorbida con el tiempo, produce pequeña corrosión en el bombín que acciona la cinta de freno trasera (efecto mas habitual que en disco).Esa ínfima corrosión no produce fuga de líquido PERO SI (al retirar el pie del pedal de freno) ABSORBE AIRE= PURGADO Y DE UNA RUEDA EN PARTICULAR SALE AIRE.
El recambio de líquido de freno (aproximadamente cada dos años) prolonga increiblemente la vida de todo el sistema de freno.

Dudo que se logre un líquido con CERO propiedad higroscópica. Entonces al efecto esponja que describiste, se agrega el poder corrosivo del líquido mas el efecto corrosivo del agua que absorbió y llegado a un extremo de descuido el aire ingresado al sistema.

Entra también el tema de los recambios. En una rueda se pone material nuevo sintético ¿Y las demás? Si por año de fabricación está indicado DOT-3 yo seguiría con ese.
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Re: Liquido de frenos, datos importantes

el Mar 31 Dic 2013 - 21:55
Yo tmb cambio de líquido cada 2 años más frenos completo y tranquilo
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Erni
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Re: Liquido de frenos, datos importantes

el Miér 1 Ene 2014 - 10:00
El mío tiene todo el sistema de frenos que trajo de Italia, y gracias a Dios frena perfecto.
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Re: Liquido de frenos, datos importantes

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