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Re: Cambios de aceites

el Lun 28 Jul 2014 - 16:46
Pero hay que ver que problema tenés. Por ahí solamente necesitas un cambio de retenes de valvulas
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Erni
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Re: Cambios de aceites

el Lun 28 Jul 2014 - 16:51
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:necesita cambio de aros y tal vez otras cositas mas... pero se puede estirar ese cambio con aditivos...  LIQUIMOLI, WYNNS, STP, pero Bardahl por favor que no lo compre nadie. Por ahi un Molykote AF4... estuve leyendo diversas opiniones y a la larga o a la corta algo a nivel mecanico tendras que hacerle...
seguro pruebe alguno de estos aditivos... ya te digo ahora le tendre q tirar un litro cada 500 km en ciudad.. cuando va en la ruta rinde el doble... igual no creo q me vaya a rendir muuchos km mas..en el caño de escape se ve como restos de carbonilla , como si fuera del el aceite quemado..
 y si le hago retificacion de valvulas y asientos?es lo mismo o mas barato?

saludos

No te confundas con los síntomas visuales del caño de escape.
Si es carbonilla opaca (parece pintada con témpera mate negra), no es aceite quemado.....es demasiado grueso de nafta (solución que cuesta muchísimo menos, como te imaginarás). Wink 
Si por el contrario, el caño se encuentra brilloso, ahí sí que es aceite.
Por las dudas, cuando cambies el aceite ( si te jode el consumo que tenés hoy, claro), ponele un semisintético 15w40 (siempre y cuando no sepas qué tiene actualmente, si fuera el que tiene hoy, ponele un 20w50 y evaluá el consumo).
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Re: Cambios de aceites

el Mar 29 Jul 2014 - 9:35
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:necesita cambio de aros y tal vez otras cositas mas... pero se puede estirar ese cambio con aditivos...  LIQUIMOLI, WYNNS, STP, pero Bardahl por favor que no lo compre nadie. Por ahi un Molykote AF4... estuve leyendo diversas opiniones y a la larga o a la corta algo a nivel mecanico tendras que hacerle...
seguro pruebe alguno de estos aditivos... ya te digo ahora le tendre q tirar un litro cada 500 km en ciudad.. cuando va en la ruta rinde el doble... igual no creo q me vaya a rendir muuchos km mas..en el caño de escape se ve como restos de carbonilla , como si fuera del el aceite quemado..
 y si le hago retificacion de valvulas y asientos?es lo mismo o mas barato?

saludos

No te confundas con los síntomas visuales del caño de escape.
Si es carbonilla opaca (parece pintada con témpera mate negra), no es aceite quemado.....es demasiado grueso de nafta (solución que cuesta muchísimo menos, como te imaginarás). Wink 
Si por el contrario, el caño se encuentra brilloso, ahí sí que es aceite.
Por las dudas, cuando cambies el aceite ( si te jode el consumo que tenés hoy, claro), ponele un semisintético 15w40 (siempre y cuando no sepas qué tiene actualmente, si fuera el que tiene hoy, ponele un 20w50 y evaluá el consumo).
y... es como opaca... actualmente tiene 20-50.. si le pongo un 15-40 cuando cambio aceite y filtro.. consumiria menos??.  y con un aditivo decis que si ahora cada 500 km le tiro un litro va a rendir mas de 1000?? y otra consulta ya q no se nada del tema...
si esta grueso de nafta consume mas aceite?
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Re: Cambios de aceites

el Mar 29 Jul 2014 - 10:11
No. Si esta grueso de nafta te deja el caño de escape negro. Lo negro del caño de escape no es aceite. eso te quiere decir Ernie.
Te hago una consulta, donde tiene la bomba de nafta tu auto? Es mecánica? Te pregunto esto porque yo tenía un tempra que tenía bomba de nafta mecánica, estaba pinchada y tiraba nafta en el aceite y lo licuaba, es decir subía por los aros a pesar de que no estaba mal de aros.
No conozco como es en el tipo carburado.

Saludos.
El barto
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Re: Cambios de aceites

el Mar 29 Jul 2014 - 12:23
En el tipo es facil barto, los inyeccion traen bomba electrica en el tanque y los carburados mecanica en el block
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El barto
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Re: Cambios de aceites

el Mar 29 Jul 2014 - 12:35
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:En el tipo es facil barto, los inyeccion traen bomba electrica en el tanque y los carburados mecanica en el block

Gracias por la aclaración. Razón de mas para ver en que estado esta la bomba. A mi en mi tempra me volvió loco hasta que encontré el porque tragaba aceite a lo loco. Son dos motores bien distintos pero en el tempra la bomba se activaba con el árbol de levas de admision, y ahí chorreaba la nafta en el aceite.

es algo mas para revisar.

Si no es esto como te dijeron antes puede ser guía de válvulas o aros, o pérdida. Esta última es la mas fácil de detectar.

contanos como sigue el asunto.
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Erni
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Re: Cambios de aceites

el Miér 30 Jul 2014 - 7:53
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[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:necesita cambio de aros y tal vez otras cositas mas... pero se puede estirar ese cambio con aditivos...  LIQUIMOLI, WYNNS, STP, pero Bardahl por favor que no lo compre nadie. Por ahi un Molykote AF4... estuve leyendo diversas opiniones y a la larga o a la corta algo a nivel mecanico tendras que hacerle...
seguro pruebe alguno de estos aditivos... ya te digo ahora le tendre q tirar un litro cada 500 km en ciudad.. cuando va en la ruta rinde el doble... igual no creo q me vaya a rendir muuchos km mas..en el caño de escape se ve como restos de carbonilla , como si fuera del el aceite quemado..
 y si le hago retificacion de valvulas y asientos?es lo mismo o mas barato?

saludos

No te confundas con los síntomas visuales del caño de escape.
Si es carbonilla opaca (parece pintada con témpera mate negra), no es aceite quemado.....es demasiado grueso de nafta (solución que cuesta muchísimo menos, como te imaginarás). Wink 
Si por el contrario, el caño se encuentra brilloso, ahí sí que es aceite.
Por las dudas, cuando cambies el aceite ( si te jode el consumo que tenés hoy, claro), ponele un semisintético 15w40 (siempre y cuando no sepas qué tiene actualmente, si fuera el que tiene hoy, ponele un 20w50 y evaluá el consumo).
y... es como opaca... actualmente tiene 20-50.. si le pongo un 15-40 cuando cambio aceite y filtro.. consumiria menos??.  y con un aditivo decis que si ahora cada 500 km le tiro un litro va a rendir mas de 1000?? y otra consulta ya q no se nada del tema...
si esta grueso de nafta consume mas aceite?

Si el caño de escape no está brilloso y -por el contrario- bien negro y opaco, está grueso de nafta (o falto de aire, lo cual produce el mismo síntoma).
Si te consume 1 litro de aceite cada 500 Km. y usás 20w50 mineral o semisintético.....-y no lo pierde por ninguna parte-, tenés un problema de desgaste de aros importante y se debería reflejar en el caño de escape.
Colorín colorado, revisá pérdidas....
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Re: Cambios de aceites

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